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Comunicado, 11 de noviembre
de 2014
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martes, 11 de noviembre de 2014
domingo, 8 de junio de 2014
Iniciativa para atender el acoso escolar en el estado de Puebla
Cuando
me desempeñé como Diputado Local de la LVII Legislatura del H. Congreso del Estado de Puebla, presenté una iniciativa
para atender el acoso escolar. Este documento fue expuesto el 18 de mayo de 2010.
INICIATIVA DE DECRETO POR EL QUE SE REFORMAN
DIVERSAS DISPOSICIONES DEL CÓDIGO DE DEFENSA SOCIAL DEL ESTADO LIBRE Y SOBERANO
DE PUEBLA
miércoles, 21 de mayo de 2014
Encuentro ceremonial indígena continental los días 22, 23, 24 y 25 de mayo
Centro de
Investigación Indígena de Sabiduría Ancestral que encabeza Rafael García,
organiza el encuentro ceremonial indígena continental los días 22, 23, 24 y 25
de mayo.
¡Asiste con tu familia
y amigos!
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Cartel del evento
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miércoles, 14 de mayo de 2014
13 protototipos de coches antiguos que parecen sacados del futuro
Gizmodo
Carlos
Zahumenszky
lunes
5:03pm
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| Gizmodo |
El
Museo de Bellas Artes de Atlanta, en Estados Unidos, acoge estos días una
maravillosa exposición que reúne algunos de los mas increíbles Concept Cars de
los últimos 80 años. Los vehículos que muestra son solo prototipos salidos de
la mente de los diseñadores automovilísticos, pero muchos de ellos son la
imagen perfecta de cómo serían los coches en un pasado alternativo, o en un
futuro lejano.
Lamentablemente,
ninguno de estos vehículos llegó a producirse jamás. Las conceptos de coche
condensan las ideas más alocadas de los diseñadores. Algunas simplemente no
pueden ser producidas en serie de forma asequible. Otras integran tecnologías
que aún no han sido lo suficientemente probadas, o exhiben un diseño demasiado
rompedor para la época.
Los
coches se expondrán en el Museo desde el 21 de mayo hasta el próximo siete de
septiembre. Los que no podáis viajar hasta Atlanta tenéis la opción de haceros
con el libro Dream Cars: Innovative Design, Visionary Ideas, que reúne la
historia y fotografías de estos espectaculares prototipos. A continuación os
ofrecemos 13 de ellos.
Edsel Ford Model 40 Special Speedster, 1934
Voisin C-25 Aérodyne, 1934
Stout Scarab, 1936
Paul Arzens L'Œuf électrique (The
Electric Egg), 1942
Norman Timbs Special, 1947
Tasco, 1948
General
Motors Le Sabre XP-8, 1951
General
Motors Firebird XP-21, 1953
Chrysler (Ghia) Streamline X
"Gilda," 1955
Buick Centurion XP-301, 1956
Cadillac Cyclone XP-74, 1959
Lancia
(Bertone) Stratos HF Zero, 1970
+Stratos+HF+Zero,+1970.jpg)
Ferrari
(Pininfarina) 512 S Modulo, 1970
+512+S+Modulo,+1970.jpg)
Fuente:
miércoles, 30 de abril de 2014
Aprobadas candidaturas independientes en el DF
Animal político
La
ALDF aprobó en lo general y en lo particular las candidaturas independientes en
la capital. Los aspirantes deberán presentar firmas de apoyo equivalentes a 2%
de la lista nominal de electores de las demarcaciones o distritos electorales.
ABRIL
30, 2014
La
Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) aprobó en lo general y en lo
particular las candidaturas independientes en el Distrito Federal, y los
aspirantes deberán presentar firmas de apoyo equivalentes a 2% de la lista
nominal de electores de las demarcaciones o distritos electorales de que se
trate.
En
la sesión de este día, que inició a las 20:00 horas, el pleno de la ALDF
discutió en lo particular el dictamen que permite dichas candidaturas a partir
de las elecciones de 2015, pues el martes pasado la aprobó en lo general,
aunque quedó pendiente la discusión del Artículo 244 ter Apartado A.
El
diputado perredista Héctor Hugo Hernández informó que se modificó ese precepto
para exigir a los aspirantes que presenten firmas de apoyo equivalentes a dos
por ciento de la lista nominal distribuida en por lo menos 35 por ciento de
delegaciones o distritos electorales para la elección de jefe de gobierno
capitalino.
El
presidente de la Comisión de Asuntos Político-Electorales detalló que en el
caso de las aspirantes independientes a jefas delegacionales o asambleístas,
deberán presentar firmas de apoyo equivalentes a dos por ciento de la lista
nominal de electores de las secciones electorales o demarcaciones que se trate.
Según
el dictamen aprobado en lo general y en lo particular, los candidatos
independientes tendrán derecho a financiar sus campañas electorales, y del
total de los recursos, 60 por ciento será financiamiento público y 40 por
ciento privado.
No
obstante, el asambleísta del Partido de la Revolución Democrática (PRD) aclaró
que se rechazó la posibilidad de que haya candidatos independientes al cargo de
diputado local a través de la representación proporcional, es decir
asambleístas plurinominales, pues “habría una sobrerrepresentación en la
asignación de curules”.
La
sesión continúa y en breve el pleno discutirá el dictamen por el que se expide
la Ley de Movilidad para el Distrito Federal, y luego los asambleístas
clausurarán los trabajos correspondientes a este periodo ordinario que inició
el 1 de marzo pasado.
Notimex*
Fuente:
miércoles, 26 de marzo de 2014
Los coches ‘made in México’ toman las carreteras de Estados Unidos
El
país
MARI LUZ PEINADO México 26
MAR 2014 - 06:20 CET
Cuando un estadounidense
acude a un concesionario a comprar un coche - ya sea de la alemana Volkswagen,
de la japonesa Nissan e incluso de una empresa estadounidense como Ford - hay
muchas posibilidades de que el auto que está adquiriendo no sea ni alemán, ni
japonés ni estadounidense, sino mexicano. Y cada vez más. México está a punto
de convertirse en el segundo exportador mundial de coches a Estados Unido por
delante de Japón y solo superado por Canadá. Aunque nadie sabe por cuánto
tiempo se le resistirá el primer puesto de la lista. La pujanza de la industria
automotriz mexicana ha hecho que los analistas pronostiquen que a lo largo de
2015 pueda convertirse en el primero. La principal explicación: el Tratado de
Libre Comercio.
Los ingresos por las
exportaciones de coches casi duplican los de la venta de petróleo
México se ha convertido en
una potencia de la industria automotriz en los últimos veinte años y es el
octavo fabricante a nivel mundial. En 1994, el año en el que entró en vigor el
acuerdo que eliminaba los aranceles entre los tres países de América del Norte,
México fabricó 1.055.221 autos. Dos décadas después, en 2013, la cifra alcanzó
los 2.933.465; casi el triple.
La cercanía a EE UU, las
facilidades para importar desde el norte las piezas para montar los autos y una
mano de obra más barata hizo que las fábricas - también las estadounidenses -
se instalaran a este lado de la frontera. “Un vehículo mexicano que se exporta
a EE UU tiene un 40% de valor y contenido de ese país. El Tratado de Libre
Comercio ha sido un ganar-ganar para todos”, explica Eduardo Solís, presidente
ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
La mayoría de los coches que
se fabrican en México no se quedan aquí sino que se exportan a más de 100
países. El 83% del total en 2013; 2.423.084 vehículos, para ser exactos. No en
vano, el país es el cuarto mayor exportador mundial. México cuenta con “una red
de acuerdos comerciales con más de 40 países, entre ellos Estados Unidos,
Canadá, Japón y la Unión Europea. Estos acuerdos nos permiten tener una entrada
preferencial que da ventaja a nuestros fabricantes y exportadores”, recuerda
Solís. Esta red cada vez es más extensa gracias a otros acuerdos como la recién
estrenada Alianza del Pacífico, que conforma junto a Colombia, Chile y Perú.
México es el octavo
productor mundial de automóviles y el cuarto exportador
Pero, a pesar de la
diversidad de países con los que México tiene acuerdos comerciales - desde
Bolivia a Japón-, su principal mercado es Estados Unidos, donde se exporta seis
de cada diez coches que fabrica. La cifra de los 1.646.950 coches que envió a EE
UU durante 2013 es casi un 10% mayor que el año anterior y muy cerca de la
cifra de autos japoneses.
Este intercambio comercial
es una fuente de divisas para México. La balanza comercial del sector batió un
récord histórico en 2013 con un superátiv de 38.774 millones de dólares. Y los
ingresos por las exportaciones de coches son casi el doble de los que se
consiguen con la exportación de petróleo. Además, mientras que las
exportaciones de autos crecieron un 20% en 2013, las de crudo descendieron un
8,5% respecto al año anterior.
Si el Tratado de Libre
Comercio ha sido un ganar-ganar para todos, las previsiones de AMIA son un
crecer-crecer del sector. Sus pronósticos dicen que, en cuatro años, el número
de vehículos fabricados en México llegará a los cuatro millones, en buena parte
gracias a las nuevas fábricas que se están estableciendo en el país. En el
último mes se ha inaugurado la planta de Honda en la localidad de Celaya
(Guanajuato) - que producirá cerca de 200.000 unidades al año - y la primera de
Mazda, con una inversión de 770 millones de dólares. Dos empresas japonesas que
fabricarán coches ‘Made in México’.
Fuente:
jueves, 6 de marzo de 2014
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