viernes, 19 de agosto de 2011

Asamblea informativa con Andrés Manuel López Obrador en Ciudad Serdan

Este miércoles 17 de agosto estuvimos en la Asamblea informactiva con López Obrador, en el zócalo de ciudad Serdán, les comparto algunas imágenes del evento:

 PEPE MOMOXPAN EN LA ASAMBLEA INFORMATIVA CON AMLO


AMLO EN CIUDAD SERDÁN 17 AGOSTO DE 2011
PEPE MOMOXPAN Y EDUARDO REYES (COORD. DISTRITAL PT-MORENA)


Al termino de la Asamblea dí una entrevista para canal 51:


PEPE MOMOXPAN EN 51 NOTICIAS 


ENTREVISTA A PEPE MOMOXPAN EN 51 NOTICIAS



lunes, 1 de agosto de 2011

PROYECTO ALFA ROMEO

ALFA ROMEO PROJECT 


Pepe Momoxpan
Este es un video realizado por TV Azteca Puebla
This is a video made by TV Azteca Puebla


En  el año de 1984, tuve la oportunidad de comprar un automóvil Chevrolet Corvette convertible C3 1969,  propiedad de un amigo. Meses más tarde me surge la idea de construir un automóvil tipo mecánica nacional como se le conoce en España y en México, similar a los que en EE.UU. se les conoce como Street Road, pero en este caso se aproxima más al concepto de un Race Road.

In the year of 1984, I had the opportunity to buy an automobile from a friend, a Chevrolet Corvette convertible C3 1969. After several months I thought to build a car witch in Mexico and Spain is known as Mecánica Nacional and is similar to those that are known in the United States as Street Road but in this case is closer to the concept of Race Road. 





Después de retirar la carrocería del chasis, empecé a jugar con varias ideas: una de ellas fue ponerle una carrocería de Volvo 544 –Sedán dos puertas-; otra fue colocarle una carrocería de DKW 1000 –Hard-top dos puertas-; finalmente, opté por adaptarle una carrocería Alfa Romeo Giuletta Ti -Sedán de cuatro puertas-.

After removing the body from the chassis, I started to think about different ideas: one was to use the body of a  Volvo 544- two door Sedan- another one was to use the body of a DKW 1000 –two door hard-top- finally I chose to use the body of an Alfa Romeo Giulietta T.i. – four door Sedan.


Los tres autos son de principios y mediados de los años 50’, para mantener una  idea del automovilismo deportivo que tanto me atrajo durante mi niñez, adolescencia y juventud.

These three cars are from the early and middle fifties; in order to keep this project according to what it was, the sports car and motor racing of that epoch, so appealing to me, in my childhood and youthfulness.
Giulietta Ti
Volvo 544

DKW 1 000 Hard top

Finalmente decidí utilizar la última carrocería por considerarla la más adecuada, ello por sus características,  su presencia deportiva y su prestigio de competencia. Recordando la tradición de carreras de la marca Alfa Romeo (Yo los vi competir en múltiples eventos. Una de ellas fue la última Carrera Panamericana en 1954, la cual apenas recuerdo y otras carreras importantes en México como: como el circuito los fuertes en Puebla; en el autódromo de la ciudad de México;  la carrera México-Puebla, de 1962, la cual fue ganada por un piloto poblano amigo mío Javier De Velasco, a bordo de un Alfa Romeo Giulietta T.I  Y otras más, durante los años 50’s y 60’s) decidí utilizar  el Alfa Romeo, por tener un frente y una cola agradables, aspecto deportivo y bien proporcionados. Además, siendo este un automóvil sedan, tiene un espacio mayor que un automóvil deportivo por sí mismo y así poder recibir la mecánica Corvette.

Finally I decided to use the last body taking in to consideration, its characteristics, sports appearance and its competition prestige.
Remembering the racing tradition of the marque Alfa Romeo has (I saw them compete in multiple events one them the last Carrera Panamericana in 1954, which I barely remember and other important races in Mexico like the Circuito de los Fuertes at Puebla, the Mexico city race Racetrack, the Mexico city to Puebla Road race won by Javier De Velasco a friend of mine
in 1962 driving an Alfa Romeo Giulietta T.I. and many more, during the fifties a sixties) I decided to use the Alfa Romeo body, because it has a beautiful and well proportionate front and rear end. This is a Sedan type of automobile, so it has a large space than the sports version therefore it will fit better the Corvette mechanics.

Para poder utilizar dicha carrocería se tuvieron que hacer muchas modificaciones: una de ellas fue convertir el sedán de cuatro puertas a dos puertas, para así poder mover el habitáculo hacia la parte anterior y generar un espacio conveniente para poder darle cabida al motor del Chevrolet Corvette convertible C3 de 5.7 Litros.

In order to use such body many modifications had to be made:  one of them was to convert the four door Sedan into a two door Sedan, so the cabin had to be move rearward and the space was made to fit the engine that came from the Chevrolet Corvette convertible C3 of 5.7 liters -350 cubic inches- . 

Corvette convertible C3 1969

Para mantener la armonía y la estética del diseño hubo que reducir la altura del habitáculo en 8 cm recortando los pilares B, reduciendo la altura total del auto.  En esta modificación pudimos ver que la distancia entre ejes del Corvette y la Giulietta Ti son casi iguales, entonces lo que se le cortó del habitáculo se le tuvo que añadir al frente y un poco más debido al diámetro de las llantas que son mayores las del Corvette que las del Alfa Romeo.
In order to keep the harmony and the esthetics of the design the height of the cabin had to be reduce by 8 cm (3.1 in) by cutting the B pillars, this modify the total height of the car.
As we can see the wheel base of the Corvette and the Guilietta T.i are almost the same therefore what was cut from the cabin had to be added to the frontend and a little bit more due to the larger size of the corvette tires compare to the Alfa Romeo. 
Bosquejo 1 -- Sketch 1:    1987


Bosquejo 2 -- Sketch 2:     1988





Bosquejo 3 -- Sketch 3:    1989

Perspectiva elaborada en 1990 por G. Vergara F.

Perspective made by G. Vergara F.   1990
En el aspecto mecánico se mantuvo intacto el chasis del Corvette con todos los puntos de fijación de la suspensión de la transmisión y motor. Lo único que se cortaron fueron los dos extremos del chasis, para poder acoplar la carrocería y así mantener un largo casi igual a la Giulietta original. El radiador fue hecho especialmente para poderlo acomodar en el espacio según la necesidad. El tanque de gasolina se construye de aluminio y se instala en la cajuela con una capacidad de 82 litros aproximadamente, utilizando una bomba eléctrica de baja presión.


The mechanical aspect it was kept the original Corvette chassis, this mean all the suspension; transmission and engine attach points remain the same. The only modification to the chassis was the chopping of both ends of it, so the body can be install, this way the length of the car is almost the same as the original Giulietta. The radiator was custom made, to fit into the space as needed.The gas tank is constructed of aluminum and is located in the trunk,  with a capacity of 82 liters (21.66 gallons) approximately, has a low-pressure electric fuel pump.

El habitáculo se redujo por el cambio de Sedán de cuatro a dos puertas y al bajar la altura total en 8 cm. Al convertirse la Giulietta en dos  plazas más una, se utilizan dos asientos de marca Recaro de piel color gris que hacen una buena combinación con el azul helvético (azul rey) de la marca Alfa Romeo, de esos años y el tablero pintado del mismo azul. Al haber un pequeño espacio detrás de los asientos se colocó una batería de doce voltios para repartir el peso equilibradamente y tener un buen resultado con el centro de gravedad. Se utilizan instrumentos marca v.d.o.: velocímetro, tacómetro, medidor de gasolina, presión de aceite, temperatura de agua, amperímetro y tres luces piloto: presión de aceite, direccionales y luz alta.

The passenger compartment is reduced by changing it from a four door Sedan in to a two door Sedan, then lowering it´s height by 8 cm (3.1 in). So the Giulietta became a two place plus one, the installation of two Recaro seats  in gray leather make a good combination with the blue helvetia Alfa Romeo color of those years and the dash board painted in same blue.
There is a small space behind the front seats and a 12 volt battery is placed there this way the weight, is better distributed so the result is a better center of gravity.
We choose to use v.d.o instruments speedometer, tachometer, gas meter, oil pressure, water temperature, ammeter and three pilot lights: turn signal oil, pressure and high beam.

Es importante señalar que los conceptos, los diseños y los materiales empleados para su elaboración corresponden a la época de 1955 a 1970. Aunque este automóvil es único por la mezcla de los componentes europeos con americanos, siempre me he guiado por las modas,  estilos y la forma de construcción de los autos deportivos  de esos años.

It is important  to mention that the concepts, designs and materials used for this project correspond to the period of 1955-1970.  Although this is an automobile unique, the way it mixes the European components with the Americans, I have always been guide by fashion, styles and the way of the construction utilized by sport cars of those years.

Todo esto se inició en agosto de 1987 con la compra del Alfa Romeo Giulietta T.I. en un deshuesadero de un buen amigo y eso evitó que el auto fuera echado al fierro viejo para ser reciclado; salvándolo de su destrucción para darle una segunda oportunidad de vivir.

All began in August of 1987 with the purchase of Alfa Romeo Giulietta T.I. in junkyard of good friend of mine; this prevented the car to be junked, in order to be recycled saving it from destruction giving it an opportunity to have a second life.


1.   Características del Motor:
       Engine characteristics

El motor es un Chevrolet 350 pulgadas cubicas o de 5.7 litros modificado para incrementar su potencia original sustituyendo el carburador por uno de 650 p.c.m., un múltiple de admisión alto, cabezas modificadas con los puertos amplios, balancines embalados; resortes y levantadores rígidos; árbol de levas modificado a ¾ de carrera y bielas forjadas.
El depósito de aceite con mayor capacidad, incluyendo el filtro remoto; se sustituyó el múltiple de escape por uno de tipo colector o headers de cerámica.

Is a Chevrolet 5.7 litres (350 cubic in) modified to increase its original power replacing the carburetor for one of 650 c f m,  a high rise intake manifold, high performance heads with larger ports, roller rockers; stiffer springs lifters, a ¾ of race camshaft and forged connecting rods.
Oil sump or carter has an increase capacity, including a remote oil filter; the exhaust manifold was changed for a header ceramic type.


Mayo – May   2010 video realizado por TV Azteca Puebla
This is a video made by TV Azteca Puebla

Mayo – May   2010



Julio – July    2010

Julio – July    2010

Agosto – August     2010

Septiembre – September    2010


Octubre – October  2010

Octubre – October  2010


Invitación a la presentación del Proyecto Alfa Romeo Mecánica Nacional
A written invitation  to the presentation of the Alfa Romeo Project


Convivio de la presentación del Proyecto para aficionados a los autos antiguos, 13 de Noviembre de 2010
A get together for the presentation  of the Alfa Romeo Project to the antique automobiles collectors and fans

13th November 2010 


Periódico MILENIO, sábado 11  de diciembre de 2010

MILENIO Newspaper Saturday 11th december 2010  

2.   Chasis:
      Chassis
Bastidor, suspensión y frenos son los del Corvette original de 1969. Se   modificó la dirección y los frenos en el punto de suprimírseles lo asistido y cambiando la bomba maestra de frenos por una más grande. Y el embrague se convirtió en hidráulico al colocársele una bomba y su mecanismo.

Frame, suspension and brakes are the original Corvette of 1969.  The steering was changed to a none assisted type, the brakes also are none assisted replacing the master cylinder for a larger one.
The clutch is converted from mechanical to hydraulic with a large pump.

Hasta el día de hoy, este proyecto tiene más de 3600 horas de trabajo y se encuentra a un 85% de su totalidad, teniendo por superado todos los aspectos de diseño y problemas mecánicos, sólo faltaría una parte de la instalación eléctrica, hojalatería, pintura y vestiduras.

As today the project has more than 3600 hours of work and it´s 85% complete, having overcome all the aspects, such as design, mechanical problems, is missing part of the electrical installation, the body work, paint and interior.


Enero - January  2011

Enero - January  2011
Febrero – February    2011 





3. Ficha Técnica

FICHA TÉCNICA
ALFA ROMEO MECÁNICA NACIONAL 1961
( GIULIETTA T I )

·        MOTOR


Tipo

8 cilindros en v a 90°monobloque y cabezas de hierro. 5 apoyos.


Posición

Delantera, longitudinal y central.


Diámetro x carrera

101.6x88.39mm


Cilindrada

5733 cc


Comprensión

9.0:1



Distribución

Árbol de levas central movido por cadena varillas, balancines, buzos hidráulicos y dos válvulas por cilindro.






Alimentación

Carburador Holley de 4 gargantas 650 p.c.m.

Bomba eléctrica de gasolina de 12 voltios de alta presión 0.98 k/cm2

Flujo 416.394 l. por hora con regulador de presión independiente y medidor de presión.


Encendido

Batería 12 voltios, bobina y distribuidor.


Potencia máxima

340 cv- aproximado


Par máxima

n/d


Torque

n/d


·         TRANSMISIÓN

Tipo

Tracción trasera


Embrague

Monodisco en seco


Cambio

4 relaciones sincronizadas autoblocante


Relaciones (Grupo)

Primera 2.21; segunda 1.64; tercera1 27 y cuarta 1.00

·        BASTIDOR

Estructura

Chasis con largeros separados  independiente en acero.



Suspensión delantera

Triángulos superpuestos, resortes helicoidales, amortiguadores, hidráulicos telescópicos y barra estabilizadora.

Frenos

De disco en las cuatro ruedas doble circuito hidráulico.


Dirección

Recirculación de bolas.


Llantas (Rines)

9x15 pulgadas


Neumáticos

215 - 65 – R 15


CARROCERÍA

Diseño

Pininfarina y modificado de 4 puertas a 2 puertas.


Tipo

Coupé de dos puertas, carrocería de lámina de hierro.


Batalla

2.490  m


Vía delantera

1.490 m


Vía trasera

1.510  m


Longitud

4.020 m

Ancho

1.774 m


Alto

1.410 m


Peso

N /d


Número de plazas

2+1


Depósito combustible

82 Lt


·         PRESTACIONES

Velocidad máx.

220 Km. / h aproximadamente


Consumo (90 km/h - 120 km/h - ciudad)

N/d


Desarrollo

35.8  Km./h a 1 000 RPM en 4°


·        FABRICACIÓN

Presentación

1955


Época de fabricación

1957 – 1963: la Giulietta más popular, se produjeron 39 mil y la T. I. fue de 93 mil.






3.1 TECHNICAL SPECIFICATIONS




TECHNICAL SPECIFICATIONS

ALFA ROMEO MECÁNICA NACIONAL 1961
( GIULIETTA T I )

·         ENGINE

Type

V- 8 cylinders, 90°, cast iron block and heads, five  main bearings.

Position

Front mounted, longitudinal, upright.

Bore and stroke

4.00 x 3.48” /101.6x88.39mm

Displacement

350 cid / 5733 cc

Compression ratio

9.0:1


Distribution

Central campshaft, chain driven, pushrod and rocker actuated ohv with two valves  per cylinder.


Fuel system

Holley carburator four barrel 650 c.f.p. Holley electrical. Fuel pump 12 volt electric high pressures 14 p.s.i., 110 gallons per hour with independent pressure regulator. 

Electrical system

12 volts battery, coil and distributor.

Horsepower

340 hp approx.

Torque

n/a available

·        TRANSMISSION

Type

Read wheel drive  

Clutch

Single dry plate

Gear box

Four speed manual all-synchromesh close ratio.


Rations

1st  2.2:1
2sd 1.64:1
3rd 27:1
4th 1:1
Reverse: 2.27:1

·        FRAME

Structure

Chassis, Independent steel frame box section.


Suspension

Front: Independent, A-arms, coil springs.

Rear: Independent, lateral struts, transverse leaf spring.

Brakes

Four-wheel-disc double hydraulic circuit.

Steering

Recirculating ball

Wheels

9x15 inches

Tires

215 - 65 – R 15

·        BODY CONSTRUCTION

Desing

Pininfarina modified from four-door to two-door.

Type

Two-door coupe, steel body.

Wheelbase

98 inches / 2.49  m

Front  track

58.6 inches / 1.49 m

Rear track

59.4 inches / 1.51 m

Length

158.2 inches / 4.02 m

Width

69.8 inches / 1.774 m

High

55.5 inches / 1.410 m

Weight

n/available

Seat capacity

2+1

Fuel Tank

18.6 gallons / 82 L

·        PERFORMANCE

Maximum speed

136.70 MPH approx. - 220Km./h aprox

Consumption (56 mph/90 km/h – 75 mph /120km/h – city- ciudad)

n/a

Speed in Four Gear         

1000 RPM 22.24 MPH /  35.8 km/h

·        MANUFACTURE

Presentation

1955

Years of manufacture

1957 – 1963: The most popular Giulietta, units produced 39 thousand and the T.I.  was 93 thousand.






3.2 FICHE TECHNIQUE 




FICHE TECHNIQUE
ALFA ROMEO MECÁNICA NACIONAL 1961
(GIULIETTA TI)

·        MOTEUR

Moteur

8 cylindres en V à 90°, bloc et culasse en fonte. 5 soutenir.

Disposition

Longitudinale centrale avant

Alésage & Course

101.6x88.39mm

Cylindrée

5733 cc

Taux de Compression

9 à 1


Distribution

Arbre à cames central commandées pour chain, pousser tige, bascule, les poussoirs hydrauliques et 2 soupapes pour cylindre.




Alimentation

Carburateur quadruple corps Holley 650 p.c.m.
Pompe électrique d´essence de 12 volts haute pression 0.98 k/cm2
Flux 416.394 l pour heure avec regulator de pression indépendant et manometer.


Système électrique

Batterie 12 volts, bobine et distributeur.

Puissance

340 cv – approcher

Couple

p/d

·        TRANSMISSION

Type

Traction aux roues arrière

 Embrayage

Monodisque à sec



Boîte de vitesses

À 4 rapports
1ère    2.21
2e       1.64
3e       1.27
4emè  1.00

·        CHÂSSIS

Structure

Châssis séparé à longerons en acier indépendant



Suspensions Avant



Triangulés superposés, ressorts hélicoïdaux, amortisseur, hydrauliques télescopiques  et barre antiroulis.

Freins


À Disque à la quatre roues  double circuit hydraulique

Direction

À recirculation de billes

Roues

9x15 pouces

Pneus

215 – 65 – R 15

·        CARROSSERIE

Conception

Pininfarina et modié de quatre portes à deux portes.

Type

Coupé de deux portes carrosserie de  lame acier.

Empattement

0.0980 pouces

Voies avant

0.0586 pouces

Voies arrière

0.0594 pouces

·        DIMENSIONS

Longueur

158.2 pouces


Largeur

69.8 pouces

Hauteur

55.5 pouces

Poids

p/d

Nombre de places

2+1 places

Capacité du réservoir

82 Lt

·        PERFORMANCES


Performances

35.8  Km./h a 1 000 RPM à 4emè

Vottese maximale

220 Km. / h approx.

CONSOMMATION D´ESSENCE (90km/h -120km/h - ville)

p/d

·        MANUFACTURE

Presentation

1955


Années de productions

1957 – 1963: la Giulietta plus populaire, se produit  39 mille et la T.I. était de 93 mille.





4. Evolución del proyecto

     Evolution of project



Febrero –February     2011

Febrero –February     2011

Marzo – March 2011

Marzo – March 2011

Marzo – March 2011

Marzo – March 2011

Marzo – March 2011

Tanque de combustible
Fuel tank
Capacidad: aproximada de 82 litros
Capacity: approximately  82 litres (21.66 gallons)
Construcción
Construction
Material: una placa de aluminio de 4.8 mm de espesor (3/16)
Lleva tres rompe olas, esto con la finalidad de evitar que la gasolina se mueva de una forma brusca al interior de este.
 Material: aluminum plate of 4.8 mm thick (3/16 in)

It has three baffles, in order to keep the gasoline from moving abruptly inside.


Agosto – August   2011

Agosto – August   2011


Agosto – August   2011, Observe los tres rompeolas
Look at the three baffles


Agosto – August   2011

Para fabricar el medidor de gasolina se mezclaron dos unidades de medición con flotador: una de VW vochito y otra de camioneta Chevrolet pick up de 1976 al 88’; y en esta se le invirtió el flotador y el riostato con el fin de que la señal fuera compatible con el instrumento medidor de gasolina de fabricación hindú.

To manufacture the gasoline gage mechanism had to be mix two units with a float, one a VW bug and the other a Chevrolet pickup 1976 to 88', and the float and the riostat was reversed with the finality that the signal is comparable with gasoline gage of hindu manufacture. 


Agosto – August   2011

Agosto – August   2011

Agosto – August   2011

Agosto – August   2011

Agosto – August   2011

Agosto – August   2011

Agosto – August   2011

Enero –January     2012

Enero –January     2012

Enero –January     2012

Enero –January     2012

Enero –January     2012

Enero –January     2012

Enero –January     2012
Esta es la bomba de gasolina y el filtro.

This is fuel pump and filter

Enero –January     2012

Enero –January     2012

Enero –January     2012


Enero –January     2012






Febrero – February   2012
Febrero – February   2012


En esta dos fotografía se muestra la línea de combustible. Además se agregó el regulador y medidor de presión.
This two pictures  shows the fuel line, pressure regulator and gauge.

Febrero – February    2012

Febrero – February    2012

Febrero – February    2012

INSTALACIÓN ELÉCTRICA
ELECTRICAL INSTALLATION

Agosto – August    2012


A la izquierda  se observa
To the left as you see:

*Tablero 1: contiene una caja de ocho fusibles y dos tablillas con ocho puntos de conexión cada una. Cuatro fusibles de una tablilla son alimentados directamente de la batería. Y los otros  cuatro fusibles de la otra tablilla  son alimentados directamente del interruptor de llave.

Board 1: contains a fuses box of eight fuses and two tablets with eight connecting points each one.
Four fuses for one tablet are feed directly from the battery. And the other four fuses of the other tablet are fed from the ignition switch.

*Tablero 2: consta de dos tablillas una de diez conexiones y otra de ocho puntos de conexión, donde se divide la instalación en dos circuitos. Uno delantero: que es la de diez y otro trasero que se desprende de la tableta de ocho.

Board 2: contains two tablets, one of ten connecting points and the other tablet of eight connecting points, where the installation is divided into two circuits. The front end one that has the ten connecting points tablet and rear end one that has the eight connecting points tablet. 

Agosto – August    2012
Distribución de funciones de la tablilla de conexión que surte a la parte delantera  del auto
Distribution of functions by the tablet that feeds the front section of car
1. Luces, cuartos - Quarters lights
 2. Luz alta - High beam
3.  Luz baja - low beam
4. Direccional izquierda e intermitente - Left turn signal and flasher
5. Direccional derecha e intermitente - Right turn signal and flasher
6. Claxon- Horn
7. Moto ventilador para el radiador - Radiator motor fan
 8. Limpiadores - Wipers
9. Luces de instrumentos y riostato - Instrument lights and riostat
10. Luz del motor y auxiliar - Engine compartment and auxiliary light

Distribución de funciones de la tablilla de conexión que surte a la parte trasera del auto
Distribution of functions by the tablet that feeds the rear section of car


1.    Luces de cuartos y placa de circulación - Quarter lights and license plate
2.    Direccional izquierdo e intermitente - Left turn signal and flasher
3.    Direccional derecha e intermitente - Right turn signal and flasher
4.    Luz de alto - Stop light
5.    Luz de reversa - Reverse light
6.    Bomba de gasolina - Fuel pump
7.    Señal del flotador del tanque de gasolina - Fuel tank float signal

8.    Auxiliar y luz de la cajuela - Trunk and auxiliary light


Cables independientes de las tablillas delantera y trasera
Cables that run independent of the front and rear tablets

1º.  Cable (calibre 8) del  cortador de corriente al amperímetro.
1st. Cable (8 gauge) from the general cut off switch ammeter.

2º.  Cable (calibre 10) del amperímetro al interruptor de encendido, al alternador y a la alimentación de la caja de fusibles con corriente continúa de la batería.
2nd. Cable (10 gauge) from the ammeter to the ignition switch, to the alternator and to feed the fuse box with continuous current from the battery.


3º.  Cable (calibre 12) del interruptor de encendido al botón de la marcha, a la caja de fusibles con la alimentación controlada; al regulador de voltaje y al polo positivo de la bobina.
3rd. Cable (12 gauge) from the ignition switch to the starter button, to the fuse box with controlled feed; to the voltage regulator and the positive pole of the coil.

4º.  Cable (calibre 12) del botón de marcha al solenoide de la marcha.

4th. Cable (12 gauge) from the starter button to the solenoid.

Los diagramas eléctricos: que le dan la capacidad al auto de funcionar 
(Elaboración propia)
Electrical diagrams: that give the automobile capability to fuction. 
(Self made)





Octubre - October     2012
Moto ventilador de Nissan Tsuru-3 - Radiator motor fan Nissan Tsuru-3 





Octubre – October    2012
Placa protectora de manguera de combustible y conexión de la bomba de combustible (Cable blanco)

Protection plate of the fuel line and the conection of the fuel pump (white cable) 





Octubre – October    2012
Tablilla de conexión, que surte a la parte trasera del auto
Conection tablet that feeds the rear section of car 

Octubre – October     2012
Bulbo de temperatura para el moto ventilador, corresponde a un VW Jetta - Golf  A 2 con dos pasos de 75° C y 82° C. Para este proyecto decidimos usar el de 75° C por ser el motor de un auto antiguo.

The temperature sensor for the radiator motor fan, belongs to a VW Jetta-Golf A2 with two settings 75° C and 82° C. For this project we use the 75°C because the engine is and old one.





Enero – January    2012



Diciembre – December    2012
Placa porta relevadores y destellador de direccionales
Lash down plate for relays and turn and flash signals 


Diciembre – December     2012
Corneta derecha del claxon, marca Fiamm (italiana)
Right horn, Fiamm brand (Italian) 



COMENTARIOS  AL PROYECTO ALFA ROMEO

Vía correo electrónico

Hola Pepe:

Te felicito tu auto quedó extraordinario.

La marca Meguiars está organizando un concurso donde participan autos modificados pero elegantes.  Te adjunto la convocatoria porque considero que tu auto es digno de este concurso en donde el ganador participa en el SEMA Show de Las Vegas junto con autos de otros países.

Sobre la restauración de tu auto podríamos hacer un reportaje en la revista GarageClásico en un futuro para lo cual necesitamos de 6 a 10 fotos en archivo jpg el texto está bien.

Recibe saludos.

                                                                      Diana Jácome
_____________________________

Vía correo electrónico, desde Suiza

Hola José:

Siempre es un gran gusto saber de ti.  Tu proyecto es espectacular, además lo has llevado muy bien y lo tienes detallado con especificaciones escritas. El entusiasmo que tienes es ejemplar, sin duda lo voy a comentar con mis amigos en Suiza, Alemania, España, Italia y Francia para recibir opiniones y te las comunicare en cuanto las tenga.
Uno de mis amigos y vecino es sobrino directo del fundador de la marca Chevrolet, su nombre es Marcel Chevrolet y estuvo casado con una Poblana !!, de apellido Riverol o Riverola de una familia de Huahuchinango, tiene un hijo y una hija los cuales viven aquí en Suiza. Platicamos sobre tu proyecto 'Alfa' y le gusto mucho tanto como a mí, nos gustaría estar en México y poder hacer cosas como las que estás haciendo con este coche, porque aquí en Suiza, aunque lo hiciéramos, no podríamos manejarlo en ninguna de sus carreteras. Los suizos son muy exigentes, todo debe ser original y propio de una marca, no son flexibles como los EUA, Alemania, Francia y otros países.
Estaré en Puebla el próximo mes, ojala y pueda conocer tu auto el cual causara o está causando una gran expectación entre los amantes de los coches antiguos.
Mis mejores deseos para ti y toda tu apreciable familia en estas Navidades.
Un abrazo
                                                                 Joaquín Pérez
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Pepe, me dio mucho gusto verte ayer en la junta de la Asociación y aunque fue por un ratito ya tuve el gusto de platicar contigo.

Te comento que hoy por primera vez de metí a tu página de internet a ver el proyecto de tu coche, esta increíble todo el trabajo que has hecho en la documentación del proyecto, de verdad te felicito y yo creo que hay que hacer más cosas para "presumir" este gran logro.

Muchas felicidades.

Saludos.

Victor Hugo Hernández P.
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Desde Holanda

Hi Jose, what a project! Lots of engineering hours …!
We will be back this year in October.
Do you think yr project is finished around that date?
All the best, Maarten
Met vriendelijke groet,
Tachyon Motorsport
                         Maarten Buitenhuis
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José Manuel:

Felicidades por este proyecto que por lo que veo ya llevas mucho tiempo en su fabricación y que ojalá hubiese gente como tu decidida a hacer este tipo de vehiculos, que podrían generar  fuentes de empléo para más gente y crear de algún modo industría que buena falta a nuestro país, enhorabuena.
Saludos y felicidades
                                                    
                                                  Jorge García - Salmones Baz


Comentarios vía twitter








Hojalatería, arreglo de las uniones y quitando imperfecciones de la lámina utilizando estaño. Como se hacía antiguamente.

Bodywork, fixing the unions, removing the inperfections in the sheet metal using tin the same way it was done then.



Cofre o capó ya modificadas en sus dimensiones. Además ha sido aplicado el estaño.

The hood or Bonnet after the modifications of its dimensions and application of tin.



Costado derecho después de ser hojalateado y estañado, quedan muy pocas y pequeñas imperfecciones.

Right side after the body work with tin, still remains a few and small imperfections.


Cofre o capó ya modificadas en sus dimensiones. Además ha sido aplicado el estaño.

The hood or Bonnet after the modifications of its dimensions and application of tin.


Cofre o capó ya modificadas en sus dimensiones. Además ha sido aplicado el estaño.

The hood or Bonnet after the modifications of its dimensions and application of tin.

Se trabajó el marco interior donde embona el cofre o capó, así también su perímetro.

It worked framework inside, fits together   the hood or Bonnet.

Se puede ver la diferencia de un cofre o capó con sus dimensiones originales y el modificado (a la derecha).

You can see the difference between hood or bonnet with its original dimensions and modified
(right).
  

Se puede ver al interior como se construyeron varios refuerzos  perforados en el cofre o capó derecho, lo cual aligera y evita que se guarde la humedad y se ventile.

Los cuatro orificios mayores se realizaron para corregir imperfecciones.

You can see several reinforcements inside and drilled in the trunk or hood is built right , which lightens and prevents moisture save and ventilation.

The four larger holes were made to correct imperfections.